1. 總體概述
豐田雷凌混合動力系統(tǒng)實訓臺以采用原車豐田雷凌混合動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機動力總成、HV動力電池組、電池管理單元、變頻器總成（升壓轉換器、DC/DC轉換器）、電源控制ECU、混合驅動橋（MG1、MG2及行星組件）等，可對混合動力系統(tǒng)和混合驅動橋進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示混合動力系統(tǒng)的組成結構和工作過程。適用于對混合動力系統(tǒng)維修實訓的教學需要。
2. 設備組成
實訓臺包含以下主要配件：① 混合動力系統(tǒng)控制單元*1個； ② 腳輪*4個； ③ 變頻器總成*1臺； ④ 發(fā)動機總成*1套；⑤ 動力電池總成*1套；⑥驅動橋總成*1套；⑦電源控制單元*1個；⑧防盜控制單元*1個；⑨變速器控制單元*1個；⑩換擋桿總成*1個；?組合儀表總成*1套；?多功能顯示器總成*1套；?維修塞*1個；?制動總泵*1個；?散熱器總成*1套；?油箱*1個；
3. 功能描述
1） 真實可運行的豐田雷凌混合動力系統(tǒng)，可充分展示混合動力系統(tǒng)的組成結構和工作過程。原車電子線控換檔總成，當前的換檔桿位置可通過換檔位置指示器進行確認；組合儀表實時顯示“READY 指示燈”及“主警告燈”狀態(tài)；智能鑰匙進入和啟動系統(tǒng)；多功能顯示屏顯示動力傳遞過程；
2） 實訓臺面板上安裝有真空壓力表及燃油壓力表，可實時觀察發(fā)動機運行狀況；面板上打印有完整彩色電路原理圖，可直觀對照電路圖和混合動力系統(tǒng)實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理；
3） 實訓臺面板上安裝有檢測端子，可檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元、混合動力單元、電源控制單元等動態(tài)或靜態(tài)參數(shù)，如電阻、電壓、電流、頻率信號等；
4） 實訓臺安裝有診斷座，可連接汽車診斷儀，對各電控系統(tǒng)進行故障碼讀取、故障碼清除、數(shù)據(jù)流讀取等自診斷操作；
5） 配原車油門踏板及剎車系統(tǒng)，可進行啟動或倒車、一般行駛、全速行駛、減速或制動和停車等工況運行，可觀察在相應工況下的能量流動方向以及電動機、發(fā)動機以及發(fā)電機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車混合動力系統(tǒng)的工作過程；
6） 實訓臺配備有電源總開關、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置；
7） 實訓臺采用框架采用高強度國標鋁型材制作，加以防撞膠條裝飾，堅固耐用外觀美麗，底部安裝4個萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
4. 技術特性
1） 臺架尺寸：長1.8m*寬1.1m*高1.8m
2） 框體材質：國標工業(yè)銀色鋁型材/磨砂氧化
3） 主面板材質：鋁塑板耐候、耐磨、耐高溫、高強度、耐腐蝕
4） 系統(tǒng)電路圖噴繪方式：UV打?。ㄏ到y(tǒng)電路圖完全遵循原廠維修手冊電路圖繪制拼接而成）
5） 側面板材質：鋁塑復合板（耐候、耐腐蝕、高強度、耐高溫）
6） 測試孔：高質量尼龍料高壓安全型4mm面板香蕉插座孔/PA66高強度尼龍/黃銅鍍鎳/材料電鍍符合RoHS環(huán)保
7） 承重輪：采用尼龍材料一次合成，高承重，高耐磨，輪面車輪寬大，使其具有超高穩(wěn)定性，旋轉靈活，耐久力更出眾，軸承雙軸承設計，承重更均勻，耐壓抗沖擊。
設備基本參數(shù)：
發(fā)動機：1.8L ；
最大馬力（Ps）：≥99；
最大功率（KW）:≥73；
最大功率轉速（rpm）：≥5200；
最大扭矩（Nm）：≥142；
最大扭矩轉速（rpm）：≥4000；
發(fā)動機特有技術：VVT-i ；
燃料形式：油電混合；
電動機總扭矩（Nm）：≥207；
變速箱類型：電子無級變速箱（E-CVT）。
5. 實訓項目
1） 新能源汽車的分類和技術特點認知；
2） 混合動力汽車的特點認知；
3） 混合動力汽車的基本結構認知；
4） 各總成零部件的名稱和功能認知；
5） 驅動傳動系統(tǒng)技術特點認知；
6） 混合動力汽車故障分析與診斷。
7)油電混合發(fā)動機各傳感器實驗；
8) HV蓄電池充放電實驗；
9) 變頻器順逆變實驗；
10) MG1 MG2電機實驗。
